本报讯（记者 肖苗生 通讯员 程国志） 平整宽敞的道路两边，时不时有些新建的砖砼楼房，瓷砖装饰的外墙显得十分漂亮；一路上不少村民正在砍伐竹子，一捆捆的竹子放在路边等待收运。这是记者12月2日在苍梧县梨埠镇至木双镇四级路看到的情形。
“我们村现在有270户，就有4辆农用车、35辆手扶拖拉机和35辆摩托车，绝大部分是道路修通以后才购买的。”木双镇友谊村村委主任毛炯宏说。毛炯宏所说的这条道路，是苍梧县在2004年筹集资金，经过等外路改造成的20公里长的梨埠镇至木双镇交通要道。在这条道路还没有改造成四级道路前，仅是一条机耕路，木双镇的群众要到县城办事，只能是搭乘渡船或者绕道广东。
2004年道路修通后，梨埠镇至木双镇道路沿途群众的生活开始发生了改变。“有了道路，开通了班车线路，我们到梨埠镇或木双镇赶集方便了，以往四个小时的路程现在只需四十多分钟。”毛炯宏细数道路的修通给村民带来的好处。对于友谊村的村民来说，建房子的成本低了，农副产品的收购价升了，自己的收入增加了，这是道路修通后最显而易见的得益。毛炯宏给记者算了一笔账：每块砖要比以前便宜0.15元，钢筋等建材也便宜了，建一栋房子要比以前省一万多元。2005年到2006年，村里就有近30户人家建了新房子。
木双镇友谊村的变化，是苍梧县以农村交通基础设施建设促进农民增收，农村经济发展的一个缩影。该县党政领导分别到各个道路不畅顺的镇、村进行调研，与沿途的干部群众共商建路大计，明确了要以乡镇道路建设促进社会主义新农村建设和农民增收的思路。在掌握全县乡镇道路的详实资料后，苍梧县交通部门因地制宜，引导群众大力开展民办公助架桥修路，让群众真正体验到“要致富、先修路”的意义，为交通基础设施建设提供一个良好的环境。
在“十五”期间，苍梧县已完成包括梨埠至木双在内的9条公路共196公里的等外路改造，完成3条公路共27.5公里的硬底化路面，完成30条公路共282公里的通村公路，全县的乡镇已通等级公路（由苍梧公路局管辖的大坡、广平除外），基本实现了村村通公路，为“十一五”期间实现全县通镇公路硬底化打下坚实的基础。今年以来，苍梧县更是加大了对县乡交通基础设施的投入，山心至六堡公路混凝土路面在9月份开工建设，木双西岸至万安、人和至龙潭、京南古参至高稳等13条通村公路项目全部开工建设，进展顺利，预计年底可完成年度投资计划。
自治区第九次党代会和市第十一次党代会召开后，苍梧县对交通事业发展提出了更高要求。县交通局负责人介绍，该县已经制订“十一五”期间的交通建设目标，要实现全县镇镇通硬底化公路和彻底实现村村通公路，新、改建通镇、村四级公路24条262公里。目前，苍梧县有关部门正在积极向上级部门争取项目建设资金，尽快使项目建成投入使用，为全县乡镇经济和农村经济发展注入强有力的推动力。
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