本报讯（记者 肖苗生 通讯员 黄猛）“如果不是市委、市政府帮助修好被洪水毁坏的道路，我们不可能建起新房，今年的生产也不可能这么顺利。”近日，记者跟随市交通局工作人员下乡检查水毁道路修复后的通行情况时，藤县东荣镇思排村的一位村民这样说。该村去年被洪水毁坏的道路在短时间内就修通，村民建设新房用的建筑材料和各种生产物资，都由重新修通的道路源源不断运进村里。
一条村级道路也许并不显眼，但它正是我市想方设法修复水毁道路，为群众恢复生产、重建家园创造条件，推进社会主义新农村建设的一个写照。
2005年的特大洪灾对我市县乡公路造成严重损坏，中断交通的公路达96条，全毁桥梁6座，直接经济损失6929万元。面对特大洪涝灾害和严重的公路水毁形势，市委书记任燮康明确要求，要抢险救灾，为受灾群众运送保障生活和恢复生产的各种物资，就要先修复水毁道路，各级党委、政府和交通部门必须从执政为民的高度来认识修复水毁道路的重要性。洪水刚退，我市就成立了修复水毁道路领导小组，组织技术人员深入到各水毁路段，落实抢险方案，指导抢修水毁公路。市交通局也果断启动水毁道路抢险应急预案，建立起24小时值班制和灾情上报制度。该局领导班子成员分头率领有关科室负责人、技术人员，深入水毁现场进行全部线路察看，摸清灾情，确定抢修路段、抢修措施、抢修队伍等，为下一步全面按照“先通后善”原则开展抢修工作打下良好基础。
抢修水毁道路需要大量资金，而市里的资金主要用于救济受灾群众和恢复生产。为筹集抢修水毁道路资金，市交通部门一方面广泛发动群众，采取“一事一议”的办法组织自愿投工投劳。另一方面，市交通局主要领导多次赶赴南宁，或者利用上级部门领导来梧的时机，当面向自治区交通厅领导汇报，争取资金支持。此外，市交通局还克服各种困难，想方设法调度100多万元资金投入水毁道路修复中。在水毁道路的修复过程中，市交通局实行特事特办，确保水毁道路能早日恢复通车条件。为了加快倒水至京南公路的龙住桥修复进度，市交通局派出精干人员组织设计、施工，并且驻点在现场随时进行指导，很快就完成了修复任务。
在全市各级党委、政府以及交通部门的努力下，仅仅一个多月，全市中断交通的96条公路就有87条恢复通车，11条县道全部完成抢修通车。到去年年底，全市因灾中断交通的公路基本恢复通车条件。此后，各级交通部门又加紧对抢修粗通的水毁道路作进一步的完善，全市各受灾地区的交通至今一直保持畅通，而且通行质量不断提高。
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